Wallbox na doma

Dobíjecí stanice se dělí na dva základní typy:

• AC (střídavý proud): Pro běžné domácí nebo firemní dobíjení, třeba v garáži, většinou bohatě stačí AC stanice typu Wallbox. Může mít jeden nebo dva výstupy a hodí se pro dobíjení přes noc nebo během pracovní doby.
• DC (stejnosměrný proud): Pokud ale plánujete nabízet dobíjení veřejnosti, například u prodejny nebo podél hlavní silnice, je vhodnější zvolit rychlejší DC stanici. Má vyšší výkon a umožní zákazníkům dobít auto během kratší zastávky.  

Základem je dostatečná kapacita sítě a správně dimenzované jištění. To se odvíjí od typu dobíjecí stanice, kterou chcete mít.

Pokud si tím nejste jistí, nevadí. Rádi vám pomůžeme. Připravíme studii proveditelnosti, díky které budete přesně vědět, co je pro zřízení stanice potřeba a co bude nutné případně upravit.

Záleží na tom, jaký typ stanice si vyberete.

• AC dobíjecí stanici, například Wallbox, s námi pořídíte už od 26 900 Kč bez DPH.
• Pokud potřebujete rychlé dobíjení, DC stanice začínají na 490 000 Kč bez DPH.
• Cena instalace se odvíjí od konkrétního typu a náročnosti připojení. U běžné AC stanice se pohybuje od 10 000 Kč bez DPH.  

Chcete vědět víc? Rádi pro vás připravíme nabídku na míru.

Dotace je možné čerpat, a to ze dvou programů:

• Podnikatelé: Průběžně probíhají výzvy v rámci Operačního programu Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost.
• Fyzické osoby: Domácnostem je určený program Nová zelená úsporám, který poskytuje finanční podporu na pořízení dobíjecí stanice pro majitele domů či bytových jednotek. Podrobnosti najdete na našem webu.  

Pokud chcete zřídit dobíjecí stanici u residenčního domu pod správou společenství vlastníků jednotek, rádi vám s tím pomůžeme. Naše řešení vám umožní efektivní využívání dobíječky, včetně vygenerování podkladů pro správné rozúčtování spotřebované energie mezi jednotlivé uživatele.

Důležitým krokem je získání souhlasu všech majitelů bytových jednotek, protože podle pravidel většiny SVJ je nutné, aby se na projektu shodli všichni vlastníci. Jakmile se na dobíječce v rámci sdružení domluvíte, my už se o zbytek postaráme - od instalace až po propojení s potřebnými systémy. 

Ne, nemusíte mít elektřinu od E.ONu, abyste si od nás mohli pořídit dobíjecí stanici. I když máte jiného dodavatele, rádi vám zajistíme kompletní instalaci a servis ve stejném rozsahu, na jaký jsou zvyklí naši zákazníci.

Názor, že elektroauta nemají smysl, protože se nedobijou za 5 minut a nedojedou ani 600 km na plnou baterku, je stále dost rozšířený. Tento pohled je ale dneska už opravdu překonaný, protože dojezd přes 700 km je už běžný, a u rychlodobíjení se dostáváme na čas kolem 20 minut k optimálnímu dobití.  

Bez pochyby existují případy, kdy elektroauto není pro uživatele vhodné nebo výhodné. A je naprosto v pořádku, že si někteří lidé po zralé úvaze pořídí auto se spalovacím motorem.  

Stejně tak ale existují situace, kdy je elektroauto tím nejvhodnějším řešením – například pro městský provoz nebo jako druhé auto do rodiny, obzvlášť pokud máte na střeše fotovoltaiku.  

Baterie v elektromobilech jsou velmi bezpečné, vybavené chladícími systémy a automatickými bezpečnostními mechanismy. Ačkoliv v extrémních případech můžou začít hořet, požár elektromobilu rozhodně není běžný. I u spalovacích motorů je určitá možnost, že se při nehodě vznítí. Přestože riziko požáru u elektromobilu je obdobné jako u auta se spalovacím motorem, u elektroaut se jim bohužel věnuje větší mediální pozornost.  

Elektromobily jsou o něco dražší než klasické vozy, tyto rozdíly se ale postupem času neustále zmenšují. Navíc, pokud máte doma nebo ve firmě fotovoltaickou elektrárnu, část roku budete s elektromobilem jezdit v podstatě zadarmo.

Mnoho výrobců elektromobilů poskytuje záruku na baterii 8 let nebo 160 000 až 200 000 km. Přitom garantují, že její kapacita během této doby neklesne o více než 20 %.

To znamená, že i když je degradace baterie nevyhnutelná, za 5 let by měla být stále v dobrém stavu. Příkladem jsou první modely Nissan Leaf, BMW i3 nebo Tesla Model 3, které i po několika letech mají stále solidní dojezd. Kvalitu a životnost baterie ovlivňuje i způsob jejího používání, jako je například to, jak dobíjíte, nebo jestli se pohybujete v extrémních klimatických podmínkách.

Obavy z přetížení sítě při spuštění všech dobíjecích stanic najednou jsou neopodstatněné. Moderní dobíjecí stanice jsou vybaveny systémem Local Load Management, který v případě rizika výpadku sníží výkon stanice, čímž zajišťuje stabilitu sítě.

Navíc, Česká republika je 5. největším vývozcem elektřiny na světě s ročním exportem 17 000 GWh. Předpokládaná spotřeba elektřiny pro elektromobily v roce 2030 je pouze 430 GWh. To znamená, že máme dostatečné kapacity pro zajištění jejich dobíjení.

Není důvod se bát. Hlavní dopravní tahy v České republice jsou dnes už dostatečně pokryté dobíjecími stanicemi. Jen my jako E.ON u nás provozujeme přes 600 dobíjecích bodů. A jejich výstavba dál pokračuje.

Dojezd elektroauta se běžně pohybuje mezi 400 a 500 kilometry. Výjimkou není ani 700 km na jedno nabití. Co se týče topení nebo klimatizace, i když jejich zapnutí může dojezd mírně snížit, není to nijak výrazné. Pokud jde o klimatické vlivy, u větších vozidel s větší baterií je rozdíl mezi zimním a letním dojezdem menší než u kompaktnějších městských elektromobilů.

Baterie z elektromobilů rozhodně nezamořují svět. Moderní li-ion baterie jsou recyklovatelné z více než 90 %, takže jejich negativní dopad na životní prostředí je minimální. Kromě toho je možné použít starší baterie z elektromobilů v bateriových úložištích, kde můžou dál sloužit.

Jako E.ON provozujeme v Mydlovarech bateriové úložiště s kapacitou 1,75 MWh, které ukazuje, jak lze tyto baterie efektivně využít po tom, co doslouží v elektroautech.

Je pravda, že v České republice se část elektrické energie stále vyrábí z uhlí, ale i tak elektromobily přinášejí úsporu místních emisí, a to v rozmezí 30-50 %. To není zanedbatelný rozdíl. Současný energetický mix navíc není konečný. S postupem času a s investicemi do obnovitelných zdrojů energie se situace dál zlepšuje.  

Je důležité si říct, že emise spojené s výrobou elektřiny (nejen pro elektroauta) se soustřeďují na konkrétních místech, například ve spalovacích elektrárnách, kde je možné lépe kontrolovat a filtrovat škodlivé látky. Kdybychom stejné emise rozptýlili po celé zemi, jejich dopad by byl mnohem horší.

Nebojte se, se vším vám pomůžeme. Podíváme se, kam by bylo nejlepší stanici instalovat, a navrhneme optimální řešení. Pokud to bude potřeba, zpracujeme studii proveditelnosti, která určí, jaké úpravy jsou nutné. Stačí nás kontaktovat a o zbytek se postaráme.

Dobíjecí stanice dělíme na AC (pomalejší, střídavý proud) a DC (rychlé, stejnosměrný proud). Pro domácí nebo firemní použití obvykle stačí AC stanice – tzv. Wallbox. Pokud ale plánujete veřejné nabíjení nebo potřebujete dobíjet rychle, lepší volbou bude výkonnější DC stanice. Stačí, když se nám ozvete, a společně vybereme tu pravou.